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国六车必备的低粘度机油,抗磨性能真的够用吗

发布日期:2021-07-15 09:28浏览次数:
国六时代,哪种机油更受欢迎?
 
低粘度机油必须榜上有名!
 
随着国六排放标准的全面实施,0W-20、5W-20等低粘度机油开始占据越来越多的市场份额。润滑油低粘度化大势所趋,即便是以大众为代表的德系车企也一改对高粘度机油的传统偏好,开始全面推广使用低粘度标号的机油。
 
机油粘度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。低粘度机油的流动性更好,能快速到达零部件表面,充分润滑引擎,减少干磨损,减少发动机噪音。
 
更关键的是,低粘度机油具有良好的燃油经济性,节能省油效果明显。在节能环保的大趋势下,低粘度机油自然深得青睐。
 
但相对的,低粘度机油流动性高,形成的油膜没有高粘度机油那么厚实。有些喜欢暴力驾驶的车友就很担心,哎呀,油膜这么薄,能保护好我的引擎吗?
 
放心,发动机和润滑油制造企业已经通过各种技术手段,解决车主使用低粘度机油的后顾之忧。
 
工艺不断升级
 
发动机零部件越来越精密
 
汽车产业的变革升级带动了发动机加工工艺的不断提升。发动机零部件越来越精密,配合间隙也越来越小。发动机本身的耐磨性越来越高,对机油的粘度要求也就越来越低。
 
优质的全合成机油
 
抗磨省油两不误
 
当机油高温抗剪切能力不足时,油膜就会破裂,使发动机零件失去保护,造成磨损。很多人质疑低粘度机油的原因,是觉得它油膜强度不够。
 
事实上,全合成机油工艺的提升,已解决了低粘度机油油膜强度低的问题。
 
优质的低粘度全合成机油,不仅具有良好的燃油经济性,在抗高温抗剪切方面,同样性能出众,可以实现对引擎的全效保护。
 
杰纳高端全合成系列产品采用行业优势技术,大幅增强了机油的抗磨损性,可以快速降低引擎内部的摩擦系数。低粘度、低灰分的高端配方,确保产品可以有效防止颗粒捕捉器堵塞,保护尾气处理系统,展现抗磨还省油的性能优势。