国六车必备的低粘度机油，抗磨性能真的够用吗

发布日期：2021-07-15 09:28浏览次数：

国六时代，哪种机油更受欢迎？

低粘度机油必须榜上有名！

随着国六排放标准的全面实施，0W-20、5W-20等低粘度机油开始占据越来越多的市场份额。润滑油低粘度化大势所趋，即便是以大众为代表的德系车企也一改对高粘度机油的传统偏好，开始全面推广使用低粘度标号的机油。

机油粘度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。低粘度机油的流动性更好，能快速到达零部件表面，充分润滑引擎，减少干磨损，减少发动机噪音。

更关键的是，低粘度机油具有良好的燃油经济性，节能省油效果明显。在节能环保的大趋势下，低粘度机油自然深得青睐。

但相对的，低粘度机油流动性高，形成的油膜没有高粘度机油那么厚实。有些喜欢暴力驾驶的车友就很担心，哎呀，油膜这么薄，能保护好我的引擎吗？

放心，发动机和润滑油制造企业已经通过各种技术手段，解决车主使用低粘度机油的后顾之忧。

工艺不断升级

发动机零部件越来越精密

汽车产业的变革升级带动了发动机加工工艺的不断提升。发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小。发动机本身的耐磨性越来越高，对机油的粘度要求也就越来越低。

优质的全合成机油

抗磨省油两不误

当机油高温抗剪切能力不足时，油膜就会破裂，使发动机零件失去保护，造成磨损。很多人质疑低粘度机油的原因，是觉得它油膜强度不够。

事实上，全合成机油工艺的提升，已解决了低粘度机油油膜强度低的问题。

优质的低粘度全合成机油，不仅具有良好的燃油经济性，在抗高温抗剪切方面，同样性能出众，可以实现对引擎的全效保护。

杰纳高端全合成系列产品采用行业优势技术，大幅增强了机油的抗磨损性，可以快速降低引擎内部的摩擦系数。低粘度、低灰分的高端配方，确保产品可以有效防止颗粒捕捉器堵塞，保护尾气处理系统，展现抗磨还省油的性能优势。