发表时间: 2021-05-21 15:19:32
作者: 杰纳
浏览:
首先,得先明确一个点,所有的燃油车都是烧机油的。只是存在正常烧机油和不正常烧机油的情况。我们平时讨论的“烧机油”就是属于不正常的情况。说白了就是机油过多参与燃烧,消耗量太快。而过量 “烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题。
1.发动机本身设计/技术上的缺陷
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、涡轮增压器漏油、气门油封存在渗漏、气门油封腐蚀老化,造成密封不严等等,这些都是造成“烧机油”很常见的原因。
此外,一些车辆引擎的气缸并非完全平整,缸壁拥有许多小小的孔洞,而为了让活塞运作时能够得到更好的润滑性,这些孔洞就会被机油填满,但这样伴随而来的就是消耗更多的机油。设计、制造上的缺陷就属于是质量不合格的产品了,有的新车才开没几公里就烧机油,脾气好的车主买到这样的次品也只能认栽;脾气不好的嘛,你们经常能看到拉横幅的。
2.保养材料
由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。其次,使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也会造成“烧机油”;而机油质量不好,必然会导致发动机磨损加剧。
但我们平时讨论的及维修师傅所说的“烧机油”是另外一种情况,即机油过多参与燃烧,消耗量超常。这是因为发动机磨损严重导致密封件过度损坏,使得机油大量进入燃烧室,这种不正常的烧机油就需要车主引起重视,其对发动机危害很大。
1、冷车启动看排气管。
在清晨刚发动车辆后,我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出,如果有轻微的蓝烟,说明车辆有“烧机油”的可能了。
2、加速时看尾气。
如果出现启动时冒蓝烟的情况,可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体,特别是加速超车时,如果尾气出现蓝色烟雾,说明车有“烧机油”的现象了。
3、查看机油消耗量。
很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量,可以经常留意,如果没有该功能,还可以检查机油尺,根据机油的消耗量来判断是否“烧机油”。另外,没到保养日期发现机油消耗明显过快,就很有可能是“烧机油”了。
过量“烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题,如行车过程中怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等。同时,机油消耗量过大会导致润滑不足,进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。
不正常“烧机油”另一个典型的危害便是导致积碳增加,积碳不仅会造成发动机磨损,同时会附着在气门、汽缸壁、活塞环等地方将破坏原有的密封性,造成更严重的烧机油,形成恶性循环。
发表时间: 2021-05-21 15:19:32
作者: 杰纳
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首先,得先明确一个点,所有的燃油车都是烧机油的。只是存在正常烧机油和不正常烧机油的情况。我们平时讨论的“烧机油”就是属于不正常的情况。说白了就是机油过多参与燃烧,消耗量太快。而过量 “烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题。
1.发动机本身设计/技术上的缺陷
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、涡轮增压器漏油、气门油封存在渗漏、气门油封腐蚀老化,造成密封不严等等,这些都是造成“烧机油”很常见的原因。
此外,一些车辆引擎的气缸并非完全平整,缸壁拥有许多小小的孔洞,而为了让活塞运作时能够得到更好的润滑性,这些孔洞就会被机油填满,但这样伴随而来的就是消耗更多的机油。设计、制造上的缺陷就属于是质量不合格的产品了,有的新车才开没几公里就烧机油,脾气好的车主买到这样的次品也只能认栽;脾气不好的嘛,你们经常能看到拉横幅的。
2.保养材料
由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。其次,使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也会造成“烧机油”;而机油质量不好,必然会导致发动机磨损加剧。
但我们平时讨论的及维修师傅所说的“烧机油”是另外一种情况,即机油过多参与燃烧,消耗量超常。这是因为发动机磨损严重导致密封件过度损坏,使得机油大量进入燃烧室,这种不正常的烧机油就需要车主引起重视,其对发动机危害很大。
1、冷车启动看排气管。
在清晨刚发动车辆后,我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出,如果有轻微的蓝烟,说明车辆有“烧机油”的可能了。
2、加速时看尾气。
如果出现启动时冒蓝烟的情况,可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体,特别是加速超车时,如果尾气出现蓝色烟雾,说明车有“烧机油”的现象了。
3、查看机油消耗量。
很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量,可以经常留意,如果没有该功能,还可以检查机油尺,根据机油的消耗量来判断是否“烧机油”。另外,没到保养日期发现机油消耗明显过快,就很有可能是“烧机油”了。
过量“烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题,如行车过程中怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等。同时,机油消耗量过大会导致润滑不足,进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。
不正常“烧机油”另一个典型的危害便是导致积碳增加,积碳不仅会造成发动机磨损,同时会附着在气门、汽缸壁、活塞环等地方将破坏原有的密封性,造成更严重的烧机油,形成恶性循环。