在国六排放标准***推行的背景下，如何为爱车选择合适的机油，进行日常保养，成为了许多车主关心的问题。

随着全球经济的持续增长和汽车后市场的飞速变革，润滑油作为现代汽车保养中不可或缺的物料，其市场行情一直备受广泛关注。国六B标准***实施，给润滑油行业带来了新的挑战和机遇，不仅影响了润滑油的价格波动，也对行业格局产生了深渊的影响。

自2024年7月1日起，全国范围内实施的国六排放政策已满一年。随着新规的实施，市场上销售的新车绝大多数已符合国六标准，然而，许多人虽知新车为了达到排放标准进行了针对性升级，却忽略了机油也需要满足国六标准。

面对市场上琳琅满目的机油品牌，有的强调性能，有的注重清洁，机油中常添加硫、锌、磷等元素，燃烧后会产生固体颗粒，即“灰分”，这些颗粒可能被颗粒捕捉器吸附，过多则可能导致其堵塞。

因此，“国六机油”指的是降低机油中硫、锌、磷等元素的含量，以降低颗粒捕捉器的堵塞风险。

那么，国六机油应符合哪些标准？

我国机动车执行国六排放标准，新车需要满足相应的环保指标，这对发动机燃烧和尾气后处理技术提出了更高要求，与发动机配套的机油产品也因此有了更严格的标准。带有颗粒捕捉器的国六车型必须使用低灰分配方的机油以满足环保排放的要求。

与国六排放法规相对应的机油，目前常用的标准有欧洲ACEA C和美国API SP两个系列。这两个系列都是低灰分机油，那么，在为符合国六标准的车型选择机油时，哪个标准更有参考价值？

♕ ACEA C系列标准最初分为C1-C5共5个等级。2021年经修订，剔除C1，新增C6。具体指标如表所示。

从表中可以看出，C2-C6等级的主要区别在于高温/高剪切粘度。高温/高剪切粘度越低，发动机高温工作时的阻力越小，燃油经济性越好；而高温/高剪切粘度越高，高温时的润滑效果越好。

♕ API SP是美国汽车协会的新标准，相对于过渡标准SN+，在活塞清净性和燃油经济方面都有着较大的提升。

SP级机油缓解了涡轮增压发动机存在的低速早燃的问题。同时帮助降低油耗，提升车辆的燃油经济性。此外，SP级机油在抗磨损性、抗氧化抗沉积、清洁分散性等方面进行了关键升级，将有效加强对发动机的***保护。

符合国六标准的优质机油应具备哪些特点？

● 涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积；

● 选择性催化还原系统和颗粒捕捉器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，因此要求润滑油必须具有低硫低灰分、高清洁性、高抗氧化、高抗沉积等性能。

● 在保证机油性能的同时，提高燃油转化率，获得更好的燃油经济性。

总的来说，能保护GPF、降低低速早燃、提升燃油经济性等性能的润滑油，才是真正符合国六排放标准的机油产品。

杰纳S300

高端酯类全合成机油

♔ 满足美国石油协会API/SP的高级别认证标准；

♔ 符合欧洲汽车协会ACEA C3/C6认证标准，性能更优，燃油经济性更强；

♔ 满足国际润滑剂标准认证委员会ILSAC***GF-6认证标准，燃油经济性相比GF-5提升24%，更加节省燃油。

具备多项核心优势：

1、高温稳定性出色，低温流动性更好；

2、多重粘度等级，满足不同车型需求；

3、具有较低硫酸盐灰分含量，有效抑制低速早燃；

4、超越行业标准的抗磨性能，长久守护发动机；

5、超强燃油经济性表现，满足国六车辆对燃油经济性的严苛要求。

选杰纳润滑油,为您的爱车提供低碳环保,绿色出行的优质日常养护.